Η βοηθητική συσκευή κενού αντλίας κινητήρα ντίζελ προσφέρει στους χρήστες δύο επιλογές. Το ένα είναι ότι το σύστημα αντλίας κενού βασίζεται στην ισχύ του άξονα του κινητήρα ντίζελ και κινείται από μια τροχαλία για τη λειτουργία της αντλίας κενού μαζί με την αντλία αυτοαναρρόφησης-του κινητήρα ντίζελ. Ολόκληρο το σύστημα παραμένει σε κατάσταση αναρρόφησης υπό κενό, καθιστώντας πιο σταθερή την-απόδοση της αυτοαναρρόφησης της αντλίας αυτοαναρρόφησης-. Ως εκ τούτου, ονομάζεται αντλία νερού χωρίς διακοπή, βοηθητική αντλία νερού πετρελαιοκινητήρα χωρίς διακοπή.
Επιπλέον, υπάρχει ένας τύπος αντλίας ντίζελ που διαθέτει σύστημα αυτόματης απενεργοποίησης με υποβοήθηση κενού. Όταν ανιχνεύσει ότι το νερό αναρροφάται από την αντλία κενού, η αντλία θα σβήσει αυτόματα μέσω του συμπλέκτη. Αυτός ο τύπος αντλίας νερού ντίζελ είναι λίγο πιο ακριβός. Οι δύο τύποι αντλιών νερού με-υποβοηθούμενη αντλία ντίζελ κενού έχουν την ίδια απόδοση αυτοάντλησης-. Οι αντλίες ντίζελ μπορούν να απορροφούν και να εκκενώνουν υγρά που περιέχουν μεγάλα στερεά σωματίδια και μακριές ίνες. Ειδικά, η νέα αντλία νερού ντίζελ-υποβοηθούμενου τύπου κενού με δομή ανοιχτού στροφείου μπορεί να είναι μια αντλία αυτοάντλησης με σημαντικά καλύτερη ικανότητα έλξης σωματιδίων-.
Οι αντλίες κινητήρων ντίζελ μπορούν να εφαρμοστούν ευρέως σε έργα αποχέτευσης αστικών λυμάτων και πλημμυρών, γεωργική άρδευση κ.λπ. Αυτή η αντλία νερού κινητήρα ντίζελ διαθέτει απλή δομή, καλή-απόδοση αυτόματης εκκίνησης, ισχυρή ικανότητα μεταφοράς λυμάτων-, υψηλή απόδοση και εξοικονόμηση ενέργειας, βολική χρήση και συντήρηση και ενσωματωμένο ή εξωτερικό σχεδιασμό{3}. Είναι το πρώτο του είδους του στη σειρά οικιακών αντλιών κινητήρων ντίζελ με αυτο-αύξηση αντλιών. Είναι μια πρώτη οικιακή---αντλία στο είδος της που μπορεί να χειριστεί ιδανικά λύματα που περιέχουν στερεά σωματίδια. Η σχεδιασμένη μη αποφρακτική πτερωτή μπορεί να περάσει μέσα από τα μεγαλύτερα στερεά σωματίδια μεγέθους 76 mm.
Απλώς εγκαταστήστε την αντλία του κινητήρα ντίζελ δίπλα στο λάκκο αποχέτευσης και τοποθετήστε τον σωλήνα αναρρόφησης κάτω από την επιφάνεια του υγρού. Μπορεί να λειτουργήσει αποτελεσματικά και να αντικαταστήσει τις υποβρύχιες αντλίες λυμάτων και τις υποβρύχιες αντλίες. Δεν χρειάζεται να σηκώσετε την αντλία με κανένα ανυψωτικό εργαλείο. Η εγκατάσταση, η συντήρηση και η καθημερινή συντήρηση μπορούν να ολοκληρωθούν στο έδαφος χρησιμοποιώντας συνηθισμένα εργαλεία.
(1) Αρχή λειτουργίας της αντλίας πολλαπλών-βημάτων κινητήρα ντίζελ:
Όταν ο κύριος κινητήρας της αντλίας πολλαπλών-βημάτων του κινητήρα ντίζελ ωθεί την πτερωτή να περιστραφεί, όχι μόνο ασκεί μια ορισμένη επίδραση στο υγρό, αλλά δημιουργεί επίσης φυγόκεντρη δύναμη και αξονική ώθηση. Είναι δηλαδή συνδυασμός φυγόκεντρων αντλιών και αντλιών αξονικής ροής και το υγρό ρέει έξω από την πτερωτή υπό λοξή γωνία.
(2) Δομικά χαρακτηριστικά των αντλιών πολλαπλών-σταδίων κινητήρων ντίζελ:
(1) Η αντλία πολλαπλών σταδίων του κινητήρα ντίζελ αποτελείται κυρίως από το κάλυμμα της αντλίας, το σώμα της αντλίας, τον άξονα της αντλίας, την πτερωτή, το χιτώνιο ρουλεμάν και το περίβλημα ρουλεμάν (με διάμετρο μικρότερη ή ίση με 350 mm) ή το πλαίσιο ρουλεμάν (με διάμετρο μεγαλύτερη ή ίση με 400 mm), κ.λπ. αποτελεσματικότητα.
(2) Οι μέθοδοι μετάδοσης των αντλιών πολλαπλών σταδίων για κινητήρες ντίζελ μπορούν να ταξινομηθούν ως άμεση μετάδοση και μετάδοση μεταβλητής-ταχύτητας. Οι συνήθως χρησιμοποιούμενες μηχανές ισχύος στις οποίες αναφερόμαστε εδώ είναι οι ηλεκτροκινητήρες και οι κινητήρες ντίζελ. Η Keller μάς είπε ότι αν θέλουμε να παραγγείλουμε τέτοιες αντλίες πολλαπλών- σταδίων, πρέπει να προσδιορίσουμε με σαφήνεια το μοντέλο (ισχύς, ταχύτητα) του μηχανήματος ισχύος για να καθορίσουμε τις προδιαγραφές της ζεύξης ή της τροχαλίας.
(3) Η κατεύθυνση της αντλίας πολλαπλών σταδίων του κινητήρα ντίζελ είναι γενικά από το άκρο εισόδου. Η διάμετρος της πτερωτής του συνήθως περιστρέφεται αριστερόστροφα (για τις αντλίες 650KDW-5, -7, -10, περιστρέφεται δεξιόστροφα).
(4) Λόγω της μεγάλης περιοχής ροής της, η αντλία πολλαπλών- σταδίων κινητήρα ντίζελ μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τα μπλοκαρίσματα.
(5) Η κίνηση ισχύος για αντλίες πολλαπλών- σταδίων μπορεί να παρέχεται από ηλεκτρικούς κινητήρες ή κινητήρες εσωτερικής καύσης.
