Η υποβρύχια αντλία λυμάτων είναι ένας τύπος αντλίας όπου η αντλία και ο κινητήρας είναι ενσωματωμένα και λειτουργούν ταυτόχρονα υποβρύχια. Σε σύγκριση με τις συνηθισμένες οριζόντιες αντλίες ή τις κατακόρυφες αντλίες λυμάτων, η αντλία λυμάτων με αυτο-πλήρωση είναι μια νέα γενιά αντλιών με συμπαγή δομή και μικρό χώρο δαπέδου.
Η υποβρύχια αντλία λυμάτων αναπτύχθηκε με επιτυχία με βάση τα χαρακτηριστικά χρήσης των οικιακών αντλιών. Μπορεί να σκίσει και να κόψει μακριές ίνες, σακούλες, ζώνες, γρασίδι και υφασμάτινες λωρίδες στα λύματα και στη συνέχεια να τις απορρίψει ομαλά. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για τη μεταφορά υγρών που περιέχουν σκληρά στερεά, ίνες και ιδιαίτερα βρώμικα, κολλώδη και γλιστερά υγρά. Η υποβρύχια αντλία λυμάτων έχει ένα μοναδικό αποτέλεσμα στην απόρριψη στερεών σωματιδίων και σκουπιδιών από μακριές ίνες.
Η υποβρύχια αντλία λυμάτων υιοθετεί μια μοναδική δομή και έναν νέο τύπο μηχανικής σφράγισης, η οποία μπορεί να μεταφέρει αποτελεσματικά υγρά που περιέχουν στερεές ουσίες και μακριές ίνες. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή πτερωτή, η πτερωτή αυτής της αντλίας υιοθετεί μια μορφή μονής-ροής ή διπλής- ροής. Είναι παρόμοιος με έναν σωλήνα με το ίδιο-μέγεθος διατομής, ο οποίος έχει εξαιρετική απόδοση ροής. Σε συνδυασμό με έναν λογικό θάλαμο σπειρών, αυτή η αντλία έχει υψηλή απόδοση και η πτερωτή έχει υποβληθεί σε δυναμικές και στατικές δοκιμές ισορροπίας, διασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχουν κραδασμοί κατά τη λειτουργία.
I. Υποβρύχια Αντλία Λυμάτων · Πλεονεκτήματα
Σε σύγκριση με τις συνηθισμένες οριζόντιες αντλίες ή τις κάθετες αντλίες λυμάτων, οι υποβρύχιες αντλίες λυμάτων έχουν τα ακόλουθα προφανή πλεονεκτήματα:
1. Συμπαγής δομή, μικρή επιφάνεια δαπέδου. Η υποβρύχια αντλία λυμάτων λειτουργεί υποβρύχια, επομένως μπορεί να εγκατασταθεί απευθείας στη δεξαμενή λυμάτων χωρίς να χρειάζεται ξεχωριστό αντλιοστάσιο για την εγκατάσταση της αντλίας και του κινητήρα. Αυτό μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικό ποσό γης και κόστους κατασκευής.
2. Εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση. Οι μικρές αντλίες λυμάτων μπορούν να εγκατασταθούν ελεύθερα, ενώ οι μεγάλες αντλίες λυμάτων συνήθως συνοδεύονται από μια συσκευή αυτόματης σύζευξης, η οποία επιτρέπει την αυτόματη εγκατάσταση. Η εγκατάσταση και η συντήρηση είναι πολύ βολικές.
3. Μακρύς συνεχής χρόνος λειτουργίας. Η αντλία λυμάτων, λόγω της ομοαξονικότητας της αντλίας και του κινητήρα, του κοντού άξονα και του μικρού βάρους των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων, το φορτίο (ακτινικό) που φέρουν τα ρουλεμάν είναι σχετικά μικρό. Επομένως, η διάρκεια ζωής του είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή των συνηθισμένων αντλιών.
4. Δεν υπάρχει θέμα βλάβης από σπηλαίωση ή αντίστροφη ροή νερού. Ειδικά το τελευταίο σημείο έχει φέρει μεγάλη ευκολία στους χειριστές.
Ακριβώς λόγω αυτών των πλεονεκτημάτων, οι υποβρύχιες αντλίες λυμάτων τυγχάνουν αυξανόμενης προσοχής από τους ανθρώπους και το πεδίο εφαρμογής τους έχει διευρυνθεί. Δεν χρησιμοποιούνται πλέον απλώς για τη μεταφορά καθαρού νερού, αλλά μπορούν πλέον να χειρίζονται διάφορους τύπους οικιακών λυμάτων, βιομηχανικών λυμάτων, αποχέτευσης εργοταξίου, υγρής τροφοδοσίας και ούτω καθεξής. Παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο σε διάφορους κλάδους όπως η δημοτική μηχανική, η βιομηχανία, τα νοσοκομεία, οι κατασκευές, τα εστιατόρια και οι κατασκευές εξοικονόμησης νερού.
II. Μειονεκτήματα των υποβρύχιων αντλιών λυμάτων
Για τις υποβρύχιες αντλίες λυμάτων, το πιο κρίσιμο ζήτημα είναι το πρόβλημα αξιοπιστίας. Αυτό συμβαίνει επειδή οι αντλίες χρησιμοποιούνται σε υγρό περιβάλλον. Το μέσο που μεταφέρουν είναι ένα μείγμα ορισμένων στερεών υλικών και υγρών. η αντλία είναι πολύ κοντά στον κινητήρα. η αντλία είναι κάθετα τοποθετημένη και το βάρος των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων είναι στην ίδια κατεύθυνση με την πίεση του νερού που υφίσταται η φτερωτή.
Όλα αυτά τα ζητήματα καθιστούν τις απαιτήσεις για την αντλία λυμάτων όσον αφορά τη στεγανοποίηση, τη χωρητικότητα του κινητήρα, τη διάταξη των ρουλεμάν και την επιλογή υψηλότερες από αυτές των συνηθισμένων αντλιών λυμάτων.
III. Ανάπτυξη Υποβρύχιων Αντλιών Εκκένωσης Λυμάτων
Για τη βελτίωση της διάρκειας ζωής των υποβρύχιων αντλιών εκκένωσης λυμάτων, οι περισσότεροι κατασκευαστές παγκοσμίως έχουν εξερευνήσει λύσεις στο σύστημα προστασίας της αντλίας. Δηλαδή, όταν η αντλία αντιμετωπίζει σφάλματα όπως διαρροή, υπερφόρτωση ή υπερθέρμανση, μπορεί να ενεργοποιήσει αυτόματα έναν συναγερμό και να κλείσει αυτόματα για συντήρηση.
Ωστόσο, πιστεύουμε ότι είναι πολύ απαραίτητη η εγκατάσταση συστήματος προστασίας στην αντλία λυμάτων. Αυτό το σύστημα μπορεί να εξασφαλίσει αποτελεσματικά την ασφαλή λειτουργία της ηλεκτρικής αντλίας. Αλλά αυτό δεν είναι η ουσία του θέματος. Το σύστημα προστασίας είναι απλώς ένα μέτρο αποκατάστασης που λαμβάνεται μετά από δυσλειτουργίες της αντλίας και είναι μια σχετικά παθητική προσέγγιση. Το βασικό ζήτημα θα πρέπει να είναι να ξεκινήσουμε από το θεμελιώδες επίπεδο και να λύσουμε πλήρως τα προβλήματα της αντλίας όσον αφορά τη στεγανοποίηση και την υπερφόρτωση, κάτι που θα ήταν μια πιο προληπτική λύση.
Επομένως, εφαρμόσαμε την τεχνολογία δυναμικής στεγανοποίησης του σώματος του ρότορα περιφερειακού πτερυγίου και την τεχνολογία σχεδίασης{0}ελεύθερου υπερφόρτωσης της αντλίας στην υποβρύχια αντλία λυμάτων, η οποία βελτίωσε σημαντικά την αξιοπιστία στεγανοποίησης και τη φέρουσα ικανότητα-της αντλίας και επέκτεινε τη διάρκεια ζωής της αντλίας.
IV. Υποβρύχια αντλία λυμάτων - Τεχνολογία στεγανοποίησης
Η λεγόμενη-δυναμική στεγανοποίηση του σώματος ροής βοηθητικού πτερυγίου αναφέρεται στην εγκατάσταση ενός τροχού ανοιχτού πτερυγίου ομοαξονικά προς την αντίθετη κατεύθυνση στο πίσω μέρος της πλάκας κάλυψης της πτερωτής της αντλίας. Όταν η αντλία λειτουργεί, ο τροχός του βοηθητικού πτερυγίου περιστρέφεται μαζί με τον κύριο άξονα της αντλίας και το υγρό στον τροχό βοηθητικού πτερυγίου περιστρέφεται επίσης μαζί. Το περιστρεφόμενο υγρό δημιουργεί μια φυγόκεντρη δύναμη προς τα έξω, η οποία, αφενός, αντιστέκεται στο υγρό που ρέει προς την περιοχή μηχανικής σφράγισης, μειώνοντας έτσι την πίεση στην περιοχή μηχανικής σφράγισης.
Από την άλλη πλευρά, εμποδίζει τα στερεά σωματίδια στο μέσο να εισέλθουν στις επιφάνειες τριβής της μηχανικής στεγανοποίησης, μειώνει τη φθορά των μπλοκ τριβής της μηχανικής στεγανοποίησης και παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους.
Η δευτερεύουσα πτερωτή όχι μόνο εξυπηρετεί τη λειτουργία στεγανοποίησης, αλλά μπορεί επίσης να παίξει ρόλο στη μείωση της αξονικής δύναμης. Στις υποβρύχιες αντλίες λυμάτων, η αξονική δύναμη αποτελείται κυρίως από τη δύναμη διαφοράς πίεσης που ασκείται από το υγρό στην πτερωτή και τη βαρύτητα ολόκληρου του περιστρεφόμενου τμήματος. Οι κατευθύνσεις αυτών των δύο δυνάμεων είναι ίδιες και η προκύπτουσα δύναμη τους είναι το άθροισμα των δύο δυνάμεων.
Μπορεί να φανεί ότι, υπό την προϋπόθεση των ίδιων παραμέτρων απόδοσης, η αξονική δύναμη των υποβρύχιων αντλιών είναι μεγαλύτερη από αυτή των συνηθισμένων οριζόντιων αντλιών και η δυσκολία εξισορρόπησης είναι επίσης μεγαλύτερη από εκείνη των κατακόρυφων αντλιών.
Επομένως, στις υποβρύχιες αντλίες, ο λόγος για τον οποίο τα ρουλεμάν είναι επιρρεπή σε ζημιές σχετίζεται επίσης στενά με τη μεγάλη αξονική δύναμη. Και αν εγκατασταθεί δευτερεύουσα πτερωτή, η δύναμη διαφοράς πίεσης που ασκεί το υγρό στη δευτερεύουσα πτερωτή είναι στην αντίθετη κατεύθυνση από τη συνδυασμένη δύναμη των δύο παραπάνω δυνάμεων. Αυτό μπορεί να εξουδετερώσει ένα μέρος της αξονικής δύναμης, παίζοντας έτσι έναν ρόλο στην παράταση της διάρκειας ζωής των ρουλεμάν.
Ωστόσο, υπάρχει επίσης ένα μειονέκτημα στη χρήση του συστήματος στεγανοποίησης της δευτερεύουσας πτερωτής, το οποίο είναι ότι πρέπει να καταναλωθεί μια ορισμένη ποσότητα ενέργειας στη δευτερεύουσα πτερωτή, συνήθως περίπου 3%. Αλλά εφόσον ο σχεδιασμός είναι λογικός, αυτή η απώλεια μπορεί να ελαχιστοποιηθεί στο χαμηλότερο επίπεδο.
V. Υποβρύχια αντλία λυμάτων - Τεχνολογία σχεδίασης
Σε μια τυπική φυγοκεντρική αντλία, η ισχύς αυξάνεται πάντα όσο αυξάνεται ο ρυθμός ροής. Δηλαδή, η καμπύλη ισχύος είναι μια καμπύλη που αυξάνεται καθώς αυξάνεται ο ρυθμός ροής. Αυτό δημιουργεί πρόβλημα στη χρήση της αντλίας:
Όταν η αντλία λειτουργεί στο σημείο σχεδιασμού, σε γενικές γραμμές, η ισχύς της αντλίας είναι μικρότερη από την ονομαστική ισχύ του κινητήρα, και επομένως η χρήση αυτής της αντλίας είναι ασφαλής. Ωστόσο, όταν η κεφαλή της αντλίας μειώνεται, ο ρυθμός ροής θα αυξηθεί (όπως φαίνεται από την καμπύλη απόδοσης της αντλίας) και η ισχύς θα αυξηθεί επίσης ανάλογα.
Όταν ο ρυθμός ροής υπερβαίνει τον ρυθμό ροής σχεδιασμού και φτάσει σε μια ορισμένη τιμή, η ισχύς εισόδου της αντλίας μπορεί να υπερβεί την ονομαστική ισχύ του κινητήρα, προκαλώντας υπερθέρμανση και καύση του κινητήρα.
Όταν ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος, είτε το σύστημα προστασίας θα δράσει για να σταματήσει την περιστροφή της αντλίας. διαφορετικά το σύστημα προστασίας θα αποτύχει, προκαλώντας καύση του κινητήρα.
Η κατάσταση όπου η κεφαλή της αντλίας είναι χαμηλότερη από την σχεδιασμένη κεφαλή σημείου λειτουργίας είναι αρκετά συνηθισμένη στην πράξη. Ένα σενάριο είναι ότι κατά την επιλογή της αντλίας, η κεφαλή της αντλίας είναι πολύ ψηλά, αλλά στην πραγματικότητα χρησιμοποιείται με μειωμένη κεφαλή. Μια άλλη περίπτωση είναι ότι το σημείο λειτουργίας της αντλίας είναι δύσκολο να προσδιοριστεί κατά τη χρήση, πράγμα που σημαίνει ότι ο ρυθμός ροής της αντλίας πρέπει να ρυθμίζεται συχνά. Μια άλλη περίπτωση είναι ότι η αντλία πρέπει να χρησιμοποιείται συχνά σε διαφορετικές θέσεις.
Αυτές οι τρεις καταστάσεις μπορεί να προκαλέσουν υπερλειτουργία της αντλίας και να επηρεάσουν την αξιοπιστία της. Μπορεί να ειπωθεί ότι για αντλίες χωρίς χαρακτηριστικά πλήρους κεφαλής (συμπεριλαμβανομένων των αντλιών λυμάτων), το εύρος εφαρμογής τους θα είναι πολύ περιορισμένο.
Το λεγόμενο χαρακτηριστικό-πλήρους- ροής (γνωστό και ως μη-χαρακτηριστικό υπερφόρτωσης) αναφέρεται στο γεγονός ότι η ταχύτητα με την οποία αυξάνεται η καμπύλη ισχύος καθώς αυξάνεται η ροή είναι εξαιρετικά αργή. Στην ιδανική περίπτωση, όταν η ροή αυξάνεται σε μια συγκεκριμένη τιμή, η ισχύς δεν θα συνεχίσει να αυξάνεται αλλά αντίθετα θα μειώνεται. Δηλαδή, η καμπύλη ισχύος είναι μια καμπύλη με καμπούρα. Εάν συμβαίνει αυτό, χρειάζεται μόνο να επιλέξουμε την ονομαστική ισχύ του κινητήρα να είναι ελαφρώς υψηλότερη από την τιμή ισχύος στο σημείο καμπής. Στη συνέχεια, σε όλο το εύρος από τη ροή 0 έως τη μέγιστη παροχή, ανεξάρτητα από το σημείο λειτουργίας της αντλίας, η ισχύς της αντλίας δεν θα υπερβαίνει την ισχύ του κινητήρα και επομένως δεν θα προκαλέσει υπερφόρτωση της αντλίας. Για αντλίες με αυτήν την απόδοση, τόσο η επιλογή όσο και η χρήση θα είναι πολύ βολικές και αξιόπιστες.
Επιπλέον, η ισχύς του κινητήρα δεν χρειάζεται να ρυθμιστεί πολύ υψηλή, γεγονός που μπορεί επίσης να βοηθήσει στην εξοικονόμηση σημαντικού κόστους εξοπλισμού.
Χρησιμοποιήστε το πρόγραμμα επεξεργασίας
Οι αντλίες αποστράγγισης που χρησιμοποιούνται στα κτίρια περιλαμβάνουν υποβρύχιες αντλίες λυμάτων, βυθιζόμενες αντλίες αποχέτευσης, κάθετες αντλίες λυμάτων και οριζόντιες αντλίες λυμάτων κ.λπ. Λόγω του γενικά μικρού χώρου και μικρού όγκου αποστράγγισης στα κτίρια, οι υποβρύχιες αντλίες λυμάτων και οι αντλίες βυθιζόμενης αποχέτευσης μπορούν να έχουν προτεραιότητα για χρήση. Μεταξύ αυτών, σε σημαντικά σημεία χρησιμοποιούνται συνήθως βυθισμένες αντλίες λυμάτων. Οι κάθετες αντλίες λυμάτων και οι οριζόντιες αντλίες λυμάτων απαιτούν σεισμικά μονωτικά θεμέλια, αυτο-αναρρόφηση και καταλαμβάνουν συγκεκριμένο χώρο, επομένως χρησιμοποιούνται λιγότερο σε κτίρια.
VI. Υποβρύχιες Αντλίες Εκκένωσης Λυμάτων · Τύποι
1. Υποβρύχια αντλία εκκένωσης λυμάτων μεγάλης-μη-διαμέτρου
2. Αυτόματη κοπή λωρίδων υφάσματος με μαχαίρι, αυτόματη ανάμειξη ζιζανίων και αυτόματη άντληση λυμάτων για υποβρύχια διάθεση
3. Το σώμα της αντλίας είναι εγκατεστημένο στο άκρο του νερού και είναι μια αντλία αποχέτευσης με αυτόματη-πλήρωση.
4. Υποβρύχια αντλία λυμάτων - Το σώμα της αντλίας μπορεί να βυθιστεί στην πρώτη ύλη.
5. Οι αντλίες κονιάματος με εξαιρετικές αντιδιαβρωτικές και ανθεκτικές{2}}ιδιότητες είναι επίσης ένας τύπος αντλιών λυμάτων.
VII. Υποβρύχια Αντλία Λυμάτων · Χρήση
Απόρριψη βιομηχανικών λυμάτων.
2. Σύστημα απόρριψης σταθμού επεξεργασίας αστικών λυμάτων.
3. Σταθμοί αποχέτευσης του μετρό, του υπογείου και του συστήματος πολιτικής άμυνας.
4. Απόρριψη λυμάτων από νοσοκομεία, ξενοδοχεία και πολυώροφα-κτήρια.
5. Σταθμός επεξεργασίας λυμάτων στην οικιστική περιοχή.
6. Δημοτική μηχανική, η απόρριψη κοπριάς από εργοτάξια.
7. Εξοπλισμός ύδρευσης της μονάδας επεξεργασίας νερού.
8. Απόρριψη λυμάτων κτηνοτροφικών εκμεταλλεύσεων και άρδευση αγροτικών καλλιεργειών.
9. Εξερεύνηση ορυχείων και προμήθεια εξοπλισμού επεξεργασίας νερού.
10. Αντί να μεταφέρεται ή να μεταφέρεται με το χέρι, η λάσπη του ποταμού αναρροφάται και μεταφέρεται.
11. Συνθήκες λειτουργίας: θερμοκρασία νερού Μικρότερη ή ίση με 60 βαθμούς, η τιμή pH του υγρού είναι 4 έως 10.
VIII. Χαρακτηριστικά των υποβρύχιων αντλιών λυμάτων
Με την υιοθέτηση μιας μοναδικής δομής μονής ή διπλής πτερωτής, η ικανότητα διεκπεραίωσης των ακαθαρσιών έχει βελτιωθεί σημαντικά. Μπορεί να περάσει αποτελεσματικά από ουσίες με διάμετρο 5 φορές μεγαλύτερη από τη διάμετρο της αντλίας και από στερεά σωματίδια με διάμετρο περίπου 50% της διαμέτρου της αντλίας.
2. Η μηχανική σφράγιση είναι κατασκευασμένη από ένα νέο τύπο σκληρού και ανθεκτικού στη διάβρωση-υλικού τιτανίου βολφραμίου, το οποίο επιτρέπει στην αντλία να λειτουργεί με ασφάλεια και συνεχή για περισσότερες από 8.000 ώρες.
3. Η συνολική δομή είναι συμπαγής, ο όγκος είναι μικρός, ο θόρυβος είναι χαμηλός, το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας- είναι αξιοσημείωτο, η συντήρηση είναι βολική, δεν χρειάζεται να κατασκευαστεί αντλιοστάσιο και μπορεί να λειτουργήσει απευθείας υποβρύχια, μειώνοντας σημαντικά το κόστος του έργου.
4. Στον θάλαμο λαδιού στεγανοποίησης αυτής της αντλίας, υπάρχει ένας αισθητήρας ανίχνευσης διαρροής νερού υψηλής ακρίβειας-αντί-παρεμβολών. Στην περιέλιξη του στάτορα είναι προεγκατεστημένα-στοιχεία ευαίσθητα στη θερμότητα για αυτόματη προστασία του κινητήρα της αντλίας.
5. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη, μπορεί να εξοπλιστεί ένα πλήρως αυτόματο ερμάριο ελέγχου. Αυτός ο πίνακας ελέγχου μπορεί να προστατεύει αυτόματα την αντλία από διαρροή νερού, ηλεκτρική διαρροή, υπερφόρτωση και υπερθέρμανση, ενισχύοντας έτσι την ασφάλεια και την αξιοπιστία του προϊόντος.
6. Ο πλωτηροδιακόπτης μπορεί να ελέγχει αυτόματα την έναρξη και τη διακοπή της αντλίας σύμφωνα με τις αλλαγές στη στάθμη του υγρού. Δεν απαιτεί συνεχή επίβλεψη από άτομο και είναι εξαιρετικά βολικό στη χρήση.
7. Η αντλία λυμάτων μπορεί να εξοπλιστεί με σύστημα εγκατάστασης αυτόματης ζεύξης διπλής-ράγας οδήγησης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη. Αυτό το σύστημα παρέχει μεγαλύτερη ευκολία για την εγκατάσταση και τη συντήρηση και οι άνθρωποι δεν χρειάζεται να εισέρχονται στο λάκκο αποχέτευσης για το σκοπό αυτό.
8. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλο το εύρος λειτουργίας, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι ο κινητήρας δεν υπερθερμαίνεται.
Υπάρχουν δύο διαφορετικές μέθοδοι εγκατάστασης: το σύστημα σταθερής αυτόματης εγκατάστασης ζεύξης και η ελεύθερα μετακινούμενη εγκατάσταση.
IX. Αντλία εκκένωσης για υποβρύχια χρήση · Προφυλάξεις
Όταν ο αισθητήρας υγρασίας ή ο αισθητήρας θερμοκρασίας δίνει συναγερμό ή όταν εμφανίζονται μη φυσιολογικοί κραδασμοί ή θόρυβοι κατά τη λειτουργία του σώματος της αντλίας. ή όταν ο όγκος του νερού εξόδου ή η πίεση του νερού μειώνεται και η κατανάλωση ρεύματος αυξάνεται σημαντικά, η υποβρύχια αντλία λυμάτων θα πρέπει να απενεργοποιηθεί αμέσως για συντήρηση.
2. Για ορισμένες αντλίες με κακή στεγανοποίηση, ακόμη και αν δεν χρησιμοποιούνται, η μονωτική τους αξία θα μειωθεί σταδιακά με την πάροδο του χρόνου. Τελικά, δεν θα μπορούν να τεθούν σε λειτουργία και σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να συμβεί αστοχία μόνωσης σε μικρότερο χρονικό διάστημα από τη συνεχή λειτουργία μιας βυθισμένης αντλίας λυμάτων στο νερό. Επομένως, η ύπαρξη μιας αντλίας αναμονής στη δεξαμενή αναρρόφησης μερικές φορές δεν χρησιμεύει ως πραγματική αναμονή. Εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν, καλό είναι να έχετε στεγνή αναμονή έξω από τη δεξαμενή. Όταν μια συγκεκριμένη βυθισμένη αντλία σε λειτουργία αποτύχει, κλείστε την αμέσως, ανασηκώστε την και, στη συνέχεια, επαναφέρετε την αντλία αναμονής.
3. Η υποβρύχια αντλία δεν πρέπει να τίθεται σε λειτουργία και να σταματά πολύ συχνά, καθώς αυτό θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής της. Όταν σταματήσει η υποβρύχια αντλία, το νερό στον αγωγό θα ρέει πίσω. Εάν επανεκκινηθεί αμέσως σε αυτό το σημείο, θα προκαλέσει υπερφόρτωση της αντλίας κατά την εκκίνηση και θα υποστεί περιττά φορτία κρούσης. Επιπλέον, η συχνή εκκίνηση και διακοπή της υποβρύχιας αντλίας θα καταστρέψει εξαρτήματα με χαμηλή αντίσταση κραδασμών και θα οδηγήσει στη συνολική βλάβη της ηλεκτρικής αντλίας.
4. Αφού σταματήσει το μηχάνημα, δεν πρέπει να επανεκκινηθεί μέχρι να σταματήσει τελείως η περιστροφή του κινητήρα.
5. Κατά την επιθεώρηση της ηλεκτρικής αντλίας, πρέπει να διακόπτεται η παροχή ρεύματος.
Όταν η υποβρύχια αντλία είναι σε λειτουργία, μην πλένετε αντικείμενα, μην κολυμπάτε και μην αφήνετε τα ζώα να εισέρχονται στο νερό κοντά, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα ηλεκτροπληξίας εάν η αντλία έχει διαρροή ρεύματος.
