Οι αντλίες αυτόματης εκκίνησης κινητήρων ντίζελ{{0}μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: ο ένας είναι το σετ αντλιών αυτόματης εκκίνησης-μηχανής ντίζελ που βασίζεται στην αντλία αποχέτευσης αυτόματης εκκίνησης ZW και ο άλλος είναι το σύστημα συνόλου αντλιών κινητήρων ντίζελ που βασίζεται στην ισχυρή αντλία αυτόματης εκκίνησης νέου τύπου και την πρόσθετη συσκευή υποβοήθησης κενού. Η διαφορά μεταξύ των δύο αυτο-αντλιών πλήρωσης κινητήρων ντίζελ έγκειται στο ότι η κανονική αντλία αυτόματης εκκίνησης κινητήρων ντίζελ έχει χαμηλότερο κόστος αγοράς, ύψος αυτόματης εκκίνησης-μόνο 4-5 μέτρα και μέγιστη παροχή μόνο 800 κυβικά μέτρα. Η αντλία αυτόματης εκκίνησης νέου τύπου πετρελαιοκινητήρα{{12}έχει το πλεονέκτημα του μέγιστου ύψους-αυτόματης αναπλήρωσης με υποβοήθηση υπό κενό. Το στέλεχος της βαλβίδας μπορεί να φτάσει τα 8-9 μέτρα, ο χρόνος εξόδου είναι γρήγορος, το εύρος ροής είναι ευρύ και ο μέγιστος ρυθμός ροής μπορεί να φτάσει τα 2600 κυβικά μέτρα ανά ώρα.
Οι συσκευές υποβοήθησης υποπίεσης των αυτο-αντλιών πλήρωσης του κινητήρα ντίζελ διατίθενται σε δύο τύπους, επιτρέποντας στους χρήστες να επιλέξουν το σύστημα αντλίας κενού με βάση την ισχύ του άξονα του κινητήρα ντίζελ. Η τροχαλία κινεί την αντλία κενού και λειτουργεί μαζί με την αντλία αυτο-πλήρωσης του κινητήρα ντίζελ και ολόκληρο το σύστημα βρίσκεται πάντα σε κατάσταση αναρρόφησης κενού. Η απόδοση της-αντλίας αυτόματης πλήρωσης είναι σταθερή και ο κινητήρας ντίζελ-υποβοηθούμενος υπό κενό ονομάζεται-αντλία αυτόματης εκκίνησης- χωρίς διακοπή.
Ένας άλλος τύπος αντλίας αυτόματης εκκίνησης-μηχανών ντίζελ είναι ένα σύστημα υποβοηθούμενο-κενού που μπορεί να σταματήσει αυτόματα. Όταν η αντλία κενού αντλεί νερό, η αντλία κενού σταματά αυτόματα μέσω του συμπλέκτη. Η τιμή της αντλίας αυτόματης εκκίνησης-μηχανών ντίζελ είναι σχετικά υψηλή. Οι δύο κινητήρες ντίζελ-υποβοηθούμενοι υπό κενό είναι τύπους αυτόματης-ασφάλισης. Η αντλία αναρρόφησης έχει την ίδια-απόδοση αυτο-πλήρωσης.
Οι αντλίες αυτόματης εκκίνησης-μηχανών ντίζελ μπορούν να απορροφούν και να εκκενώνουν υγρά που περιέχουν μεγάλα στερεά σωματίδια και ακαθαρσίες μακριών ινών. Ειδικά η πτερωτή της νέας αντλίας κενού κινητήρων ντίζελ νέου τύπου-αυτοκίνητης αντλίας κενού μπορεί να κατασκευαστεί σε δομή ανοιχτού στροφείου και η αντλία αυτόματης{{3}εκκίνησης έχει πιο σημαντική ικανότητα αναρρόφησης σωματιδίων.
Οι αντλίες αυτόματης εκκίνησης ντίζελ-μπορούν να χρησιμοποιηθούν ευρέως σε έργα αστικών λυμάτων και αντιπλημμυρικών έργων, γεωργικής άρδευσης κ.λπ. Οι αντλίες αυτόματης εκκίνησης κινητήρων ντίζελ έχουν απλή δομή, καλή απόδοση αυτόματης-εκκίνησης, ισχυρή ικανότητα εκκένωσης λυμάτων, υψηλή απόδοση-εξοικονόμησης ενέργειας και είναι εύχρηστες. Μπορούν να σχεδιαστούν με συνολική ή κινητή δομή.
Οι αντλίες αυτόματης εκκίνησης-μηχανών ντίζελ βασίζονται στην αρχή ότι ο κινητήρας ντίζελ παρέχει ισχύ για τη λειτουργία της αντλίας. Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται ευρέως στην πυροπροστασία, την προστασία του περιβάλλοντος, τη χημική βιομηχανία, τη βιομηχανική έκτακτη ανάγκη, τη γεωργική άρδευση, τις κατασκευές κ.λπ.
1. Εισαγωγή στην αντλία αυτόματης εκκίνησης- κινητήρα ντίζελ
Προτού εκκινήσετε την αντλία αυτόματης-πλήρωσης του κινητήρα ντίζελ, δεν χρειάζεται να την γεμίσετε με νερό (ακόμα πρέπει να γεμίσει μετά την πρώτη εκκίνηση). Μετά από βραχυπρόθεσμη-λειτουργία, σύμφωνα με τη λειτουργία της αντλίας αυτόματης εκπλήρωσης-του κινητήρα ντίζελ, το νερό μπορεί να απορροφηθεί και να τεθεί σε κανονική λειτουργία.
Η αντλία αυτόματης εκκίνησης- κινητήρα ντίζελ έχει μοναδική επιστημονική δομή. Ο θάλαμος αντλίας της αντλίας αυτόματης-πλήρωσης του κινητήρα ντίζελ είναι εξοπλισμένος με θάλαμο εισαγωγής υγρού, θάλαμο αποθήκευσης υγρών, βαλβίδα αντεπιστροφής υγρού, θάλαμο διαχωρισμού αερίου και οπή επιστροφής. Χρειάζεται μόνο να το γεμίσετε πριν από την πρώτη έναρξη και δεν χρειάζεται να επαναλάβετε τη γέμιση μετά από αυτό.
2. Έναρξη λειτουργίας και λειτουργία της αντλίας αυτόματης εκκίνησης- κινητήρα ντίζελ
(1) Κατά την εκκίνηση της αντλίας αυτόματης εκκίνησης- κινητήρα ντίζελ, προσέξτε εάν η φορά περιστροφής του άξονα της αντλίας είναι σωστή.
(2) Κατά τη διάρκεια της περιστροφής, δώστε προσοχή στους μη φυσιολογικούς ήχους και τους κραδασμούς της αντλίας αυτόματης εκκίνησης-του κινητήρα ντίζελ.
(3) Δώστε προσοχή στις ενδείξεις του μετρητή πίεσης και του μετρητή κενού. Μετά την εκκίνηση, όταν οι ενδείξεις του μετρητή πίεσης και του μανόμετρου κενού κυμαίνονται για κάποιο χρονικό διάστημα και στη συνέχεια σταθεροποιούνται, υποδηλώνει ότι η αντλία αυτόματης-πλήρωσης του κινητήρα ντίζελ έχει γεμίσει με υγρό και έχει εισέλθει σε κανονική λειτουργία παροχής υγρού.
(4) Προτού η αντλία αυτόματης εκκίνησης-μηχανής ντίζελ εισέλθει στην κανονική λειτουργία παροχής υγρού, δηλαδή κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αυτόματης-εκκίνησης, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην αύξηση της θερμοκρασίας του νερού στην αντλία. Εάν η διαδικασία είναι πολύ μεγάλη και η θερμοκρασία του νερού στην αντλία είναι πολύ υψηλή, η αντλία αυτόματης εκκίνησης του κινητήρα ντίζελ-θα πρέπει να σταματήσει και το υγρό στον σωλήνα εκκένωσης μπορεί να αναστραφεί. Το υγρό μπορεί να προστεθεί απευθείας στην αντλία. Ψύξτε το υγρό στην αντλία και μετά ξεκινήστε το.
(5) Εάν η θερμοκρασία του υγρού στην αντλία αυτόματης εκκίνησης του κινητήρα ντίζελ είναι πολύ υψηλή και η αυτόματη-εκκίνηση είναι δύσκολη, το μηχάνημα μπορεί να τεθεί προσωρινά εκτός λειτουργίας και το υγρό στον σωλήνα εκκένωσης μπορεί να αναστραφεί. Το υγρό μπορεί να προστεθεί απευθείας στην αντλία. Ψύξτε το υγρό στην αντλία και μετά ξεκινήστε το.
(6) Εάν υπάρχει ισχυρός κραδασμός και θόρυβος κατά τη λειτουργία της αντλίας αυτόματης εκκίνησης{{1}μηχανής ντίζελ, μπορεί να προκληθεί από σπηλαίωση της αντλίας. Οι αιτίες της σπηλαίωσης είναι δύο: η μία είναι η υπερβολική παροχή του σωλήνα εισόδου και η άλλη η υπερβολική απόσταση αναρρόφησης. Όταν ο ρυθμός ροής είναι πολύ υψηλός, η ρυθμιστική βαλβίδα εξόδου μπορεί να ρυθμιστεί για να αυξηθεί η ένδειξη του μανόμετρου και η απόφραξη στον αγωγό εισόδου μπορεί να εξαλειφθεί αμέσως. όταν η απόσταση αναρρόφησης είναι πολύ υψηλή, το ύψος εγκατάστασης της αντλίας μπορεί να μειωθεί κατάλληλα.
(7) Όταν η αντλία σταματήσει να λειτουργεί για κάποιο λόγο κατά τη λειτουργία, όταν χρειάζεται επανεκκίνηση, η βαλβίδα ελέγχου εξόδου πρέπει να είναι ελαφρώς ανοιχτή (όχι τελείως κλειστή), γεγονός που όχι μόνο διευκολύνει την εκκένωση αερίου από την έξοδο κατά τη διαδικασία αναρρόφησης, αλλά διασφαλίζει επίσης ότι η άκρη είναι ελαφρύτερη και υπεύθυνη για την εκκίνηση.
(8) Προσέξτε να ελέγξετε εάν υπάρχει διαρροή στο σύστημα σωληνώσεων της αντλίας αυτόματης εκκίνησης-του κινητήρα ντίζελ.
