Εισαγωγή σε διάφορες μεθόδους συντήρησης για υποβρύχιες αντλίες

Υπάρχουν διάφοροι τύποι υποβρύχιων αντλιών. Η μόνωση καλωδίων στον κινητήρα μπορεί να είναι τύπου λαδιόψυκτος, υδρόψυκτος-ή ξηρός-. Πριν χρησιμοποιήσετε μια υποβρύχια αντλία, είναι απαραίτητο να διαβάσετε πρώτα το εγχειρίδιο. Μην κάνετε κανένα λάθος. Εάν δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, η πτερωτή πρέπει να περιστραφεί πριν τη χρήση. Διαφορετικά, μπορεί να κολλήσει λόγω-μακροχρόνιας αδράνειας και να καεί η μόνωση. Πριν από την εκκίνηση της αντλίας, ο σωλήνας αναρρόφησης και η αντλία πρέπει να γεμίσουν με υγρό. Μετά την εκκίνηση της αντλίας, η πτερωτή περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα. Το υγρό σε αυτό περιστρέφεται μαζί με τις λεπίδες. Υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης, πετά μακριά από την πτερωτή και εκτινάσσεται προς τα έξω. Το υγρό που εκτοξεύεται σταδιακά επιβραδύνεται στον θάλαμο διάχυσης του περιβλήματος της αντλίας και σταδιακά αυξάνεται η πίεση. Στη συνέχεια ρέει έξω από την έξοδο της αντλίας και τον σωλήνα εκκένωσης. Αυτή τη στιγμή, λόγω της ρίψης του υγρού στη γύρω περιοχή, σχηματίζεται μια περιοχή χαμηλής{16}}κενού πίεσης χωρίς αέρα ή υγρό στο κέντρο της πτερωτής. Το υγρό στη δεξαμενή υγρών ρέει στην αντλία μέσω του σωλήνα αναρρόφησης υπό την επίδραση της ατμοσφαιρικής πίεσης. Το υγρό αναρροφάται συνεχώς από τη δεξαμενή υγρών και ρέει συνεχώς έξω μέσω του σωλήνα εκκένωσης. Στις περιοχές άρδευσης της Κίνας, ένας άλλος τύπος αντλίας που χρησιμοποιείται ευρέως είναι η υποβρύχια ηλεκτρική αντλία. Η υποβρύχια ηλεκτρική αντλία ενσωματώνει τον κινητήρα και την αντλία σε μία μονάδα και λειτουργεί υποβρύχια σε βάθος κάτω από την επιφάνεια του νερού. Τύποι υποβρύχιων ηλεκτρικών αντλιών: 1. Ανάλογα με την περίσταση χρήσης, οι τύποι υποβρύχιων ηλεκτρικών αντλιών μπορούν να ταξινομηθούν ως: (1) Υποβρύχια ηλεκτρική αντλία επιφανειακής λειτουργίας. Χρησιμοποιείται για την ανύψωση νερού από ρηχά πηγάδια, τάφρους, λίμνες, ποτάμια και λίμνες. Είναι βολικό να μετακινηθείτε. Το τμήμα αντλίας είναι ως επί το πλείστον μια κάθετη μονοβάθμια-αντλία. (2) Βυθιζόμενη αντλία βαθιάς φρέατος. Χρησιμοποιείται για την ανύψωση νερού από βαθιά πηγάδια. Το ύψος ανύψωσης είναι μεγάλο. Το τμήμα της αντλίας είναι γενικά μια κάθετη-αντλία πολλαπλών σταδίων. 2. Σύμφωνα με τις μεθόδους στεγανοποίησης των κινητήρων, οι τύποι υποβρύχιων αντλιών ταξινομούνται ως εξής: (1) Ξηρά υποβρύχιες αντλίες. Στο άκρο της επέκτασης του άξονα του κινητήρα, χρησιμοποιούνται μηχανικά στεγανοποιητικά ή στεγανοποιητικά μαξιλάρια αέρα για να επιτευχθεί μια σφιχτή στεγανοποίηση ώστε να αποτραπεί η είσοδος νερού στην κοιλότητα του κινητήρα και να διατηρηθεί το εσωτερικό στεγνό. Ωστόσο, λόγω των περιορισμών της δομής στεγανοποίησης, το βάθος βύθισης κάτω από το νερό δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλο, όπως οι υποβρύχιες αντλίες από ανοξείδωτο χάλυβα. (2) Ημι{40}}υποβρύχιες αντλίες. Ο στάτορας και ο ρότορας του κινητήρα χωρίζονται από ένα προστατευτικό κάλυμμα, έτσι ώστε ο στάτορας να σφραγίζεται και να απομονώνεται από το νερό, ενώ ο ρότορας λειτουργεί στο νερό. Λόγω της ύπαρξης του καλύμματος θωράκισης, το διάκενο αέρα αυξάνεται, επηρεάζοντας την απόδοση του κινητήρα. Επί του παρόντος, χρησιμοποιείται σπάνια. (3) Υποβρύχιες αντλίες-γεμάτες λάδι. Η κοιλότητα του κινητήρα είναι γεμάτη με μονωτικό λάδι για να αποτρέψει την εισροή νερού και υγρασίας στις περιελίξεις του κινητήρα και να παρέχει λειτουργίες μόνωσης, ψύξης και λίπανσης. Το μονωτικό λάδι του κινητήρα μπορεί να είναι υπό πίεση. Για να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού και η διείσδυση νερού, απαιτείται ακόμα μια συσκευή στεγανοποίησης στο άκρο της επέκτασης του άξονα. Όταν η στεγανοποίηση αποτύχει, θα προκαλέσει ρύπανση των υδάτων, επομένως δεν είναι κατάλληλο για εξαγωγή οικιακού νερού. Επιπλέον, ο ρότορας του κινητήρα περιστρέφεται σε λάδι, με αποτέλεσμα υψηλή αντίσταση και χαμηλή απόδοση κινητήρα. (4) Υγρές υποβρύχιες αντλίες. Η περιέλιξη του στάτορα του κινητήρα χρησιμοποιεί αδιάβροχα μονωμένα καλώδια. Ο κινητήρας είναι γεμάτος με καθαρό νερό και ο ρότορας λειτουργεί στο νερό, παρέχοντας καλύτερη απόδοση απαγωγής θερμότητας. Αυτός ο τύπος αντλίας έχει υψηλότερες απαιτήσεις για υλικά και αυστηρότερες απαιτήσεις για την πρόληψη της σκουριάς των εξαρτημάτων. Τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των υποβρύχιων αντλιών που χρησιμοποιούνται σε αγροτικές περιοχές έχει αυξηθεί. Για να μειωθούν τα ατυχήματα κατά τη χρήση, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η τακτική συντήρηση και συντήρηση. 1. Επιθεωρείτε τακτικά τα εξαρτήματα στεγανοποίησης. Για τα διάφορα εξαρτήματα στεγανοποίησης της υποβρύχιας αντλίας, όπως οι βίδες λαδιού, οι δακτύλιοι στεγανοποίησης από καουτσούκ και το κουτί στεγανοποίησης της ηλεκτρικής αντλίας{61}γεμισμένο με λάδι, θα πρέπει να ελέγχεται πριν από κάθε χρήση. Τα χαλαρά πρέπει να σφίγγονται αμέσως και αυτά με χαλαρές τσιμούχες θα πρέπει να αντικαθίστανται αμέσως για να διασφαλιστεί η ασφάλεια. Το λάδι κινητήρα του θαλάμου κινητήρα πρέπει να αντικαθίσταται μία φορά το χρόνο. Το λάδι που αντικαταστάθηκε πρέπει να είναι καθαρό Όχι{. 5 ή Όχι. 10 λάδι κινητήρα. Για υγρές ηλεκτρικές αντλίες, το λιπαντικό γράσο{71}}με βάση το λίθιο θα πρέπει να αντικαθίσταται μία φορά κάθε 2.000 ώρες λειτουργίας. 3. Αποτρέψτε τη σκουριά. Όταν η υποβρύχια αντλία δεν χρησιμοποιείται, θα πρέπει να καθαρίζεται και να τοποθετείται σε αεριζόμενο και στεγνό μέρος. Εάν η επιφάνεια της ηλεκτρικής αντλίας έχει καταστραφεί και έχει χάσει το χρώμα της, η σκουριά θα πρέπει να αφαιρεθεί αμέσως και θα πρέπει να εφαρμοστεί αντισκωριακή βαφή για προστασία. 4. Εκτελέστε ολοκληρωμένη συντήρηση της υποβρύχιας αντλίας. Γενικά, μια ολοκληρωμένη συντήρηση πρέπει να πραγματοποιείται μία φορά κάθε δύο χρόνια. Για φθαρμένα εξαρτήματα και για εκείνα με κακή απόδοση στεγανοποίησης, μπορούν να επισκευαστούν αν είναι δυνατόν και όλα τα εξαρτήματα που δεν μπορούν να επισκευαστούν θα πρέπει να αντικατασταθούν. Δεν συνιστάται η χρήση τους, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρές συνέπειες.