Προσαρμόσιμη κάθετη αντλία πολτού ZJQ

Επισκόπηση κατακόρυφης αντλίας πολτού προσαρμόσιμης ZJQ
Αυτό το προϊόν δεν διαθέτει μόνο μια πτερωτή κύριας σελίδας, αλλά προσθέτει επίσης μια σειρά από πτερωτές ανάδευσης στο κάτω μέρος. Αυτές οι πτερωτές μπορούν να ψεκάσουν την καθιζάνουσα λάσπη σε ένα μικτό υγρό που αποτελείται από νερό και στερεά σωματίδια. Αυτό επιτρέπει στην αντλία νερού να επιτυγχάνει μεταφορά υψηλής συγκέντρωσης-χωρίς την ανάγκη για βοηθητικές συσκευές. Η μοναδική συσκευή στεγανοποίησης μπορεί να εξισορροπήσει αποτελεσματικά την πίεση μέσα και έξω από το θάλαμο λαδιού, διασφαλίζοντας ότι οι πιέσεις και στα δύο άκρα της μηχανικής σφράγισης είναι ισορροπημένες. Αυτό εγγυάται στο μέγιστο την αξιόπιστη λειτουργία του μηχανικού στυπιοθλίπτη και επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Ο κινητήρας μπορεί να εξοπλιστεί με διάφορες συσκευές προστασίας, όπως ανίχνευση στάθμης νερού και προστασία υπερθέρμανσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη, επιτρέποντας στο προϊόν να λειτουργεί με ασφάλεια και σταθερότητα σε σκληρές συνθήκες εργασίας για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Δομικά χαρακτηριστικά και αρχή λειτουργίας αντλίας προσαρμόσιμης κάθετης ιλύος ZJQ
Η υποβρύχια αντλία πολτού τύπου QSZ είναι μια ενσωματωμένη μονάδα αντλίας και κινητήρα με τον άξονα του κινητήρα ομοαξονικό με την αντλία. Κατά τη λειτουργία, ο άξονας του κινητήρα οδηγεί την πτερωτή της αντλίας να περιστρέφεται, μεταδίδοντας ενέργεια στο μέσο ιλύος, αναγκάζοντάς το να παράγει μια ορισμένη ταχύτητα ροής και να οδηγεί τα στερεά σωματίδια στη ροή, επιτυγχάνοντας έτσι τη μεταφορά του πολτού.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του είναι τα εξής:
Ολόκληρο το μηχάνημα υιοθετεί δομή κινητήρα και αντλίας ξηρού-τύπου. Ο κινητήρας προστατεύεται από μηχανικά στεγανοποιητικά, αποτρέποντας αποτελεσματικά την είσοδο νερού υψηλής-πίεσης και ακαθαρσιών στην κοιλότητα του κινητήρα. Εκτός από την κύρια πτερωτή, υπάρχει επίσης μια πτερωτή ανάμειξης, η οποία μπορεί να αναδεύσει τη λάσπη που εναποτίθεται στον πυθμένα σε τυρβώδη κατάσταση και να την εξάγει. Τα κύρια εξαρτήματα ροής, όπως η πτερωτή και η πτερωτή ανάμειξης είναι κατασκευασμένα από υλικά υψηλής αντοχής στη φθορά{{5}, τα οποία είναι ανθεκτικά στη φθορά, στη διάβρωση, δεν έχουν απόφραξη και έχουν ισχυρή ικανότητα εκροής λυμάτων. Μπορούν να περάσουν αποτελεσματικά μέσα από μεγαλύτερα στερεά σωματίδια. Δεν περιορίζεται από το ύψος αναρρόφησης, έχει υψηλή απόδοση αναρρόφησης και μπορεί να καθαρίσει τη λάσπη πιο καλά. Δεν απαιτείται βοηθητική αντλία κενού, με αποτέλεσμα χαμηλότερη επένδυση. Δεν χρειάζονται βοηθητικές συσκευές ανάδευσης ή εκτόξευσης, καθιστώντας τη λειτουργία απλούστερη. Ο κινητήρας βυθίζεται κάτω από το νερό, εξαλείφοντας την ανάγκη για πολύπλοκες συσκευές προστασίας του εδάφους και στερέωσης, κάνοντας τη διαχείριση ευκολότερη. Η πτερωτή ανάμειξης έρχεται σε άμεση επαφή με την επιφάνεια εναπόθεσης, ελέγχοντας τη συγκέντρωση μέσω του βάθους βύθισης, επιτυγχάνοντας έτσι πιο ευέλικτο έλεγχο συγκέντρωσης. Ο εξοπλισμός λειτουργεί απευθείας υποβρύχια, χωρίς θόρυβο ή κραδασμούς και είναι πιο καθαρός στο χωράφι.

ZJQ Προσαρμόσιμος σχεδιασμός επιλογής κάθετης αντλίας πολτού
Επιμελητής εκπομπής
Η επιλογή και ο σχεδιασμός των υποβρύχιων αντλιών πολτού έχουν σημαντικό αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής και στη λειτουργική σταθερότητα των αντλιών υδαρούς πολτού. Ένας επιστημονικός και εύλογος σχεδιασμός επιλογής θα καθορίσει εάν η αντλία πολτού μπορεί να επιτύχει την καλύτερη αποτελεσματική κατάσταση λειτουργίας.
Τα τρία κύρια χαρακτηριστικά μιας αποτελεσματικής αντλίας πολτού είναι τα εξής:
Πρώτον, η απόδοση λειτουργίας της αντλίας πολτού είναι πολύ υψηλή με χαμηλές απώλειες.
Δεύτερον, η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων ροής της αντλίας είναι σχετικά μεγάλη, εξοικονομώντας κόστος παραγωγής.
Τρίτον, ολόκληρο το βιομηχανικό σύστημα λειτουργεί σταθερά και δεν θα επηρεαστεί από τη λειτουργία της αντλίας, με αποτέλεσμα να μην επηρεάζεται η συνολική λειτουργία του βιομηχανικού συστήματος.
Τέταρτον, οι παράμετροι επιλογής: διάμετρος εξόδου, ρυθμός ροής, εκπομπή σκόνης, ισχύς κινητήρα, ταχύτητα πτερωτής, ρυθμός άντλησης, μέγιστο μέγεθος σωματιδίων, βάρος.

Όταν η αντλία πολτού είναι σε λειτουργία, πρέπει να τοποθετηθεί στη στεριά, με τον σωλήνα αναρρόφησης τοποθετημένο στο νερό και η αντλία πρέπει να ασταρωθεί για εκκίνηση. Για την αντλία λάσπης και την αντλία υποβρύχιου πολτού, λόγω δομικών περιορισμών, ο κινητήρας πρέπει να τοποθετηθεί πάνω από την επιφάνεια του νερού και η αντλία να τοποθετηθεί στο νερό. Επομένως, πρέπει να διορθωθεί. Διαφορετικά, εάν ο κινητήρας πέσει στο νερό, θα προκληθεί βλάβη στον κινητήρα. Επιπλέον, δεδομένου ότι το μήκος του μεγάλου άξονα είναι γενικά σταθερό, η εγκατάσταση και η χρήση της αντλίας είναι μάλλον ενοχλητικές και τα σενάρια εφαρμογής υπόκεινται σε πολλούς περιορισμούς.
Εάν υπάρχει εφεδρική αντλία, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε τις δύο αντλίες εναλλάξ. Εάν η αντλία κολλήσει, η μόνη επιλογή είναι να επισκευάσετε την αντλία. Μπορεί να προστεθεί ένα δίχτυ στην είσοδο νερού για να αποτρέψει την είσοδο υπερβολικών ακαθαρσιών στην αντλία, μειώνοντας έτσι την πιθανότητα να κολλήσει η αντλία!
Η αντλία πρέπει να χωρίζεται σε δύο όψεις: ηλεκτρική και μηχανική. Για τη μηχανική πτυχή, τα προηγούμενα αρχεία συντήρησης θα πρέπει να ανακτηθούν και να συγκριθούν για να κατανοηθούν. Δεύτερον, για την ηλεκτρική πτυχή, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε την ισχύ του κινητήρα κάθε αντλίας και να έχετε μια συγκεκριμένη κατανόηση του συστήματος ελέγχου της. Για αντλίες πολτού με μηχανικά στεγανοποιητικά, η παροχή νερού στεγανοποίησης άξονα πρέπει να είναι εγγυημένη. Η λειτουργία χωρίς νερό απαγορεύεται αυστηρά, διαφορετικά η μηχανική στεγανοποίηση θα καεί.