Αντλία λάσπης πεδίου πετρελαίου

πετρελαίου Field Sludge Pump Χρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά λάσπης και λυμάτων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αντλία τροφοδοσίας για-εξοπλισμό διαχωρισμού στερεών υγρών, ως αντλία ανάμειξης για πίδακα-μικτή λάσπη και ως αντλία πλήρωσης για αντλίες αναπλήρωσης και αντλίες λάσπης.
Η στεγανοποίηση των αντλιών άμμου της σειράς SB υιοθετεί μηχανικές στεγανοποιήσεις. Τα εξαρτήματα που είναι ανθεκτικά στη φθορά-είναι κατασκευασμένα από-ανθεκτικό στη φθορά κράμα χυτοσιδήρου. Η βάση ολόκληρου του μηχανήματος χυτεύεται ως ενιαίο κομμάτι, εξασφαλίζοντας μεγάλη διάρκεια ζωής και αξιόπιστη απόδοση.
Οι τσιμούχες άξονα των αντλιών άμμου της σειράς SB λιπαίνονται με γράσο. τα ρουλεμάν λιπαίνονται με λάδι κινητήρα. Υπάρχουν θηλές γράσου στα καλύμματα των ρουλεμάν και στα δύο άκρα των ρουλεμάν και τα ρουλεμάν μπορούν επίσης να λιπαίνονται με γράσο.
Η προεπιλεγμένη φορά περιστροφής της αντλίας άμμου SB5×6 της αντλίας λάσπης πεδίου λαδιού είναι: αντίστροφη.
Για τα διαφορετικά μοντέλα αντλιών άμμου SB5×6, ο ρυθμός ροής, η κεφαλή, η ταχύτητα, η απόδοση, το περιθώριο σπηλαίωσης, η ισχύς, η ισχύς άξονα και η ισχύς αντιστοίχισης είναι όλα διαφορετικά. Εδώ είναι τα τρία μοντέλα αντλιών άμμου SB5×6 Field Sludge Pump πετρελαίου : SB5×6J-12½ με ταχύτητα ροής 200 m³/h, κεφαλή 33 m, ταχύτητα 1480 rpm, απόδοση 64%, περιθώριο σπηλαίωσης 2,5 m, ισχύ 4 m, ισχύς 5 m, a8 kW.
SB5×6J-12: Ρυθμός ροής 180 m³/h, Κεφαλή 31 m, Ταχύτητα 1480 rpm, Απόδοση 63%, Απώλεια κεφαλής αναρρόφησης 2,5 m, Ισχύς άξονα 25 kW, Ισχύς ταιριάσματος 37 kW
SB5×6-11½: Ρυθμός ροής 160 m³/h, Κεφαλή 28 m, Ταχύτητα 1470 rpm, Απόδοση 62%, Απώλεια κεφαλής αναρρόφησης 2,5 m, Ισχύς άξονα 18 kW, Ισχύς ταιριάσματος 30 kW
Το SB5×6J-11 έχει ταχύτητα ροής 140 m³/h, κεφαλή 22 m, ταχύτητα περιστροφής 1470 rpm, απόδοση 62%, περιθώριο σπηλαίωσης 2,5 m, ισχύ άξονα 16 kW και αντίστοιχη ισχύ 22 kW.

Η φυγοκεντρική αντλία άμμου αποτελείται κυρίως από περίβλημα αντλίας, πτερωτή, άξονα αντλίας, δίσκο{{0}ανθεκτικό στη φθορά, συσκευή στεγανοποίησης, περίβλημα ρουλεμάν, έδρανο, ζεύξη, κινητήρα, βάση κ.λπ.
Τα χαρακτηριστικά αυτής της σειράς φυγοκεντρικών αντλιών άμμου είναι: (1) Ανοιχτή πτερωτή, κατάλληλη για μεταφορά υγρών γεώτρησης υψηλού-ιξώδους. (2) Συνδυασμένη σφράγιση, μεγάλη διάρκεια ζωής. (3) Όλοι οι τύποι φυγοκεντρικών αντλιών έχουν κοινά περιβλήματα ρουλεμάν, άξονες και άλλα εξαρτήματα, καθιστώντας τα ανταλλακτικά και τη συντήρηση βολικά και{4}}εξοικονομούν κόστος. (4) Τα κύρια εξαρτήματα είναι-ανθεκτικός χυτοσίδηρος, ρητίνη χυτοσίδηρος ακριβείας, με μεγάλη διάρκεια ζωής και όμορφη εμφάνιση.
Αρχή λειτουργίας: Ο κινητήρας οδηγεί τον άξονα της αντλίας να περιστρέφεται μέσω του συνδέσμου. Ο άξονας οδηγεί την πτερωτή για να περιστραφεί. Το υγρό γεώτρησης εισέρχεται στην αντλία από τη θύρα αναρρόφησης μέσω της μέσης της πτερωτής. Αφού περάσει από το κανάλι ροής στην πτερωτή, υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης, αποκτά ενέργεια και ταχύτητα. Μεταφέρεται συνεχώς από τη θύρα εκκένωσης στη μηχανή εργασίας μέσω του περιβλήματος της αντλίας.

Το στεγανοποιητικό της φυγοκεντρικής αντλίας άμμου είναι μια συνδυασμένη συσκευή στεγανοποίησης, που αποτελείται κυρίως από μηχανικές στεγανοποιήσεις, συσκευασία, κιβώτιο στεγανοποίησης, χιτώνιο συμπίεσης συσκευασίας, μπουλόνια σύσφιξης και-ανθεκτικά χιτώνια άξονα κ.λπ.
1. Για νέες αντλίες άμμου ή μηχανικές στεγανοποιήσεις που αντικαταστάθηκαν πρόσφατα, η κύρια λειτουργία της μηχανικής στεγανοποίησης είναι να παρέχει στεγανοποίηση. Επομένως, ο στυπιοθλίπτης πρέπει να παραμένει σε χαλαρή κατάσταση για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση και να αποφευχθεί η πρόωρη φθορά του ανθεκτικού-χιτωνίου του άξονα.
2. Όταν η αντλία άμμου λειτουργεί για περίπου ένα χρόνο και η μηχανική σφράγιση αποτύχει, η λειτουργία στεγανοποίησης πρέπει να αναλάβει το παρέμβυσμα. Σφίγγοντας τα μπουλόνια, ο στυπιοθλίπτης θα πρέπει να συμπιεστεί ώστε να υπάρχει διαρροή 3 έως 8 σταγόνες ανά λεπτό. Εάν δεν είναι δυνατή η ρύθμιση του στυπιοθλίπτη, θα πρέπει να προστεθεί αμέσως μια πρόσθετη συσκευασία (με διατομή-12×12).
3. Μόλις φθαρεί το ανθεκτικό στη φθορά στρώμα (περίπου 1 mm) στην επιφάνεια του χιτωνίου του άξονα, η μηχανική στεγανοποίηση και το ανθεκτικό χιτώνιο του άξονα-θα πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως.